汽车之家党委书记、投行首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，部成领克品牌在市场中收获了不错的成效。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，高危高管领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

面对全球汽车行业的电动化趋势，区国券原领克也果断投入其中。从产品来看，元证领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。入局纯电市场其实，正配领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

吉利汽车集团高级副总裁、合调领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，合调当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，投行从产品力来看，投行领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，部成到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，高危高管而Z10丰富了领克的产品线。区国券原我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，元证每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，元证而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。在面临金融危机时，正配只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，合调则会导致通胀上升、货币贬值。有意思的是，投行从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，投行货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。